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公司新闻
私家车“油改气”完善服务不可少
来源:合肥渝皖汽车燃气科技有限公司 作者:webmaster 时间:2013-05-20 18:10:47 浏览次数:834
目前,合肥市首批3000辆社会车辆“油改气”已经完成加装。今年内,这项顺应民心的举措将继续实施,再惠及3000到5000辆社会车辆。

经济环保改气颇受欢迎

4月20日上午,在合肥市西二环路上的一家加气站,私家车主小孙加满一罐天然气后,刷卡支付了60元加气费。“改气后的第一个月,燃料费就从过去的800多元降到300多元,足足省了470元钱,算下来一年能省5000多元。”小孙的话语中透着兴奋。

“过去眼馋出租车、公交车能用上价格低廉的天然气,今天,这样的好事终于轮到私家车了。”小孙告诉记者,他的车1.6排量,加气平均每公里花费0.3元多一点,比加油省下了一大半费用。相对于经济效益,“油改气”造成的车辆动力不足、后备厢空间缩小等问题,通通可以“忽略不计”了。

今年初,合肥市通过网上报名、公开摇号的方式,抽取3000辆社会车辆“油改气”,共有6821辆社会车辆提出申请。由政府出台措施,公开倡导推行私家车“油改气”,在我省尚属首次。以每辆私家车每年省下5000元燃料费计算,3000辆“油改气”车辆节约的燃料费用相当可观。

比起经济账,“油改气”后的环保效应更加令人期待。近年来,随着城市机动车保有量的激增,燃油汽车的尾气排放、颗粒物排放成为城市空气污染的主要来源之一。曾有媒体报道,汽车尾气多在1.5米以下排放,儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。儿童长期吸入这些气体,可发生贫血、眼病、肾炎等,被称为“城市儿童交通病”。

“推广‘油改气’对降低二氧化碳排放和降低PM2.5,都是非常有益的。”专家指出,天然气是一种绿色环保清洁能源,主要成分是甲烷,单位热值的含碳量远低于柴油、汽油,排放物中也没有颗粒物。汽油车改燃天然气,不仅噪音下降了40%,尾气中的一氧化碳和二氧化硫可减少90%,二氧化碳减少24%以上。

合肥市城建部门相关负责人透露,在前期完成3000辆社会车辆“油改气”的基础上,合肥市将再适时放开3000到5000辆社会车辆“油改气”,依然通过摇号的方式产生。



加气限时引发车主烦恼

对首批社会车辆“油改气”工作,合肥市大开“方便之门”,明确改气车辆通过网上报名、摇号产生;公安交警部门负责网上申请、摇号、油改气车辆备注、年审工作;质监局负责加装、发证工作及监督加装厂加装质量等。

政府允许社会车辆“油改气”,解决了改气车辆的年审问题。过去一些车主私自“油改气”,每次年审前都要找改装厂把改气装置拆下来,年审后再装回去,反复折腾不说,还不安全。

在享受“油改气”实惠的同时,不少私家车主感受到许多环节不尽如人意。

合肥对新改装的“油改气”社会车辆实行“错时错峰”加气,加气时间段分别为:上午8:30至10:30;下午1:30至3:30;晚上8:30至次日晨6时。“加气时间不太合理,白天只有4小时能加气,其中还有3小时是上班时间,午休时间来加气,排队时间稍微长一点,下午上班就要迟到。”4月18日,在阜阳北路加气站排队加气的李女士向记者抱怨。改气前,上下班的路上有好几个加油站,顺路加油非常方便,而且一个星期加一次油就够用了,改气后一星期要加2次气,加气点太少、位置较远,又有时间限制,常常要利用晚上的时间出门加气,令李女士感到烦恼。

“我去的那家改装企业,改装费比市场上贵1000多元,另外还要收取200元检测费且不开发票。”加入私家车油改气QQ群的车主小张,质疑改装企业在“借机敛财”。网友bbs则发帖投诉:车子改装后,油、气切换常常熄火。打电话报修,改装厂总以技工忙为借口,让他在那里空等,服务态度也很不好。

“参加‘油改气’摇号幸运中标,后来咨询了很多人,想想还是放弃了。”网友“玫瑰”对此有些遗憾。她的爱车买了2年多,发动机和一些大件还没有过质保期。报名时没想那么多,保养时咨询4S店,对方说“油改气”是比较大的改装,出了问题很难认定是车子本身的质量问题还是改装造成的,4S店的工作人员建议她等质保期过后再去办理“油改气”。她也担心车辆改装后,维修、保险理赔时发生扯皮。记者了解到,首批中标的“油改气”车主中,约有300人出于种种考虑放弃了“油改气”。



延伸阅读

私家车“油改气”如何办理保险

经政府批准的“油改气”社会车辆,可以视为合法改装。合法改装的私家车,车主需及时通知保险公司并办理批改手续。办理批改后的保险车辆,一旦发生交通事故,其正常理赔不会受到影响。如果未投保“新增加设备损失保险”,其加装的设备(如罐体等)发生损失,不属于车辆损坏险赔偿范围。

“油改气”车辆投保“新增加设备损失保险”,其保险费的计算公式为:本附加险保险金额×车损险标准保费/车损险保险金额。以一台新车购置价为10万元的私家车为例,假设其改装“油改气”的新增设备保险金额为6000元,那么车主需要支付的保险费约为120元。

未经许可私自改装的车辆,属于保险除外责任。



好事办好需要完善服务

《道路交通安全法》明确规定,任何单位或者个人不得“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。从法律角度来说,私家车“油改气”改变了机动车已登记的结构,属于违法行为。在政府为“油改气”亮“绿灯”之前,包括合肥市在内,不少城市的私家车“油改气”都是偷偷摸摸进行。

“今天,经济环保的‘油改气’受到越来越多私家车主的青睐。地方政府出台政策,为私家车‘油改气’松绑放行,让私家车主享受清洁能源,是顺应民心的好事。”有意报名参加下一轮“油改气”的车主李华表示,要把好事办好,需要相关部门不断完善服务。

“白天加气难的问题一定要解决,不能让大家半夜不睡觉去加气。”李华希望适当延长私家车加气时间,在周末、节假日取消加气时间的限制。“合肥市气源充分,不存在加气难。之所以对社会车辆实行限时加气,主要是为了避开加气高峰时段,优先保障公交车和出租车加气。”合肥市燃气管理办公室主任杨有明说,短期内对不会调整社会车辆的加气时间。不少私家车主对于错峰加气都能理解,但他们建议这个规定能够再人性化一些。

首批社会车辆“油改气”前,合肥市CNG标准站和子站每天直接向燃气车辆加气能力达74万立方米,每天消费量只有38万立方米,还有36万立方米的富余。正因为气源充足,合肥市才有计划地放开私家车“油改气”。杨有明介绍:合肥现有40个加气站点,正在建设的加气站有6至8座,待更多的加气站点建成并投入使用后,如果条件允许,将根据实际情况对私家车加气时间段进行优化设计。

不少私家车主认为,现在“油改气”改装技术已经相当成熟,政府没必要指定改装企业,只需核准改装企业资质、设定改装质量标准,放手让老百姓自己选择价格合理、服务良好的改装企业。